впускные отверстия на инжекторной ГБЦ больше (на фото снизу), чем на карбюраторной (на фото сверху). На этой же фотографии видно, что на инжекторной ГБЦ нет отверстия под механический топливный насос и есть площадка для крепления клапана дополнительного воздуха:
Впускные и выпускные клапаны немного больше на инжекторной ГБЦ (на фото снизу), чем на карбюраторной (на фото сверху):
Поршни. На инжекторном двигателе (нижнее фото) днище поршня менее выпукло, чем на карбюраторном (верхнее фото):
различие инжекторного и карбюраторного двигателей
Комментариев нет:
Отправить комментарий